2024年月16日，中交集團參建的國家重大工程深中通道通過交工驗收，標志著歷經7年建設，該項世界級跨海集群工程圓滿完成各項建設任務，工程質量通過“大考”。這也意味著，深中通道距離開通運營更近一步。
深中通道全長約24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一，也是連接“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群的唯一直連通道。
海底隧道是其中技術含量最高、難度最大的控制性環節，也是世界上最寬的海底隧道，由32個管節和1個最終接頭組成，每個標準管節重8萬噸，長165米，寬46米，高10.6米。
2016年12月項目開工以來，中交集團全面參與深中通道沉管隧道、深中大橋（原名伶仃洋大橋）、人工島、中山大橋的建設。從工程前期設計咨詢、可行性研究，到專用裝備自主設計制造，再到隧道基槽開挖、航道疏浚、沉管預制和安裝、鋼圓筒成島、海中橋梁建設，中交集團形成了國際領先的跨海通道建設成套裝備與技術，締造了諸多我國乃至世界跨海通道領域的“第一”和“之最”：世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道，世界上最長、最寬的海底鋼殼混凝土沉管隧道，世界最高通航凈空的海中大橋，世界跨徑最大的全離岸海中鋼箱梁懸索橋，世界最高抗風等級鋼箱梁懸索橋，世界最大體量海中錨碇，世界首制沉管運安一體船，世界最大自升平臺式碎石整平船，世界最大智能臺車編隊……這些成績的取得，進一步彰顯了中交集團作為全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，為建設交通強國、海洋強國積極貢獻智慧和力量。
深中通道的交工驗收是伴隨著整個建設過程完成，在7年間，每一項單項工程完成后，都要進行技術檢測和交驗。本次交工驗收是對整個工程質量的總體評價。
作為直連珠三角“深莞惠”與“珠中江”的首個公路通道，深中通道通車后，從中山直達深圳，通行時間將由2小時縮短為30分鐘，對完善國家高速公路網絡和珠三角地區綜合交通運輸體系，加快推動粵港澳大灣區城市群融合發展具有重要意義。
