2024年6月30日，超級工程——深中通道正式通車。這是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程，路線全長約24公里，深圳至中山的車程將從此前約2小時縮短至30分鐘。
歷時7年，一個集橋、島、隧水下互通于一體的世界級跨海集群工程橫跨伶仃洋。作為當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一，深中通道在伶仃洋上架天路、筑長城、造雙島，建設期間刷新多項世界紀錄。
在深中通道通車之際，中國疏浚協會副理事長，江蘇巨鑫石油鋼管有限公司總經理李海軍回憶到：七年前夏天晚上，站在深圳南山月亮灣陽臺，與同事們瞭望珠江口，目標參與深圳至中山通道項目，力爭參與二個標段服務去努力，后來很幸運中標S04標段和S06標段鋼護筒！至今難忘的回憶！
江蘇巨鑫石油鋼管有限公司（以下簡稱巨鑫鋼管）在參與一帶一路重點工程中交二航局馬爾代夫中馬友誼大橋和中交二公局克羅地亞佩列沙茨大橋項目通車后，憑借參與多個國內外重大工程的豐富經驗，有幸再次參與國家重點工程中交二航局和二公局深中通道項目！
2018年7月8日，巨鑫鋼管生產的大口徑、大噸位鋼護筒螺旋管樁在揚州碼頭順利裝船，標志著深中通道項目首批鋼管的成功交付。自2018年以來，巨鑫鋼管持續參與深中通主體工程施工（S04標）伶仃洋大橋、（S06標）中山大橋主橋兩個重要工程標段，為深中通道的最終順利開通提供了堅實保障。
巨鑫鋼管為深中通道交付的鋼護筒管徑為3.3米，長度為42米-58米，最大重量達80噸鋼管。鋼護筒焊縫質量要求較高，焊縫100%超聲波探傷II級合格，外表面要求全部進行熔結環氧粉末防腐涂層，生產制作難度很大。巨鑫鋼管整合自身資源，克服各種困難，確保深中通道S04標段、S06標段鋼護筒按期完成，通過第三方質量檢驗，產品滿足深中通道100年的使用年限要求。
巨鑫鋼管為粵港澳大灣區重點工程-深中通道的建設貢獻了自己的力量，為有幸參與其中感到無比的自豪。深中通道不僅是粵港澳大灣區的重要交通節點，更是中國交通建設的里程碑。它的建成通車，標志著中國在跨海通道建設領域達到了新的高度，將進一步推動全球交通工程發展。
